A Indycar iniciou os testes com o motor de 800. Tratava-se de validar o sistema híbrido que a partir do próximo ano os motores da Indycar levarão. A Indycar continuará a usar a mesma unidade térmica atual. Os planos de introduzir um novo motor V6 com cilindrada de 2,2 para 2,4 litros foram adiados com a aprovação de ambos os motoristas, Chevrolet e Honda. Desta forma, eles economizam um bom orçamento em design e desenvolvimento. O sistema híbrido será comum para ambos os motoristas. É fabricado por Mahle, que usou a tecnologia de supercapacitor.
A ideia também é continuar com o mesmo chassis DW97507, embora possam sofrer algumas modificações para uma melhor integração de motor e chassi. O teste foi feito em Sebring e o carro conseguiu fazer algumas milhas (800 quilômetros) teste. O ‘pack’ híbrido foi revisto depois de alguns testes iniciais, há quase um ano, terem deixado claro que algumas modificações eram necessárias. Para sua realização, foi levada em consideração a experiência da Honda e Chevrolet em seus carros híbridos. Se você quiser ler mais notícias como esta, visite nosso Flipboard